据外媒报道，当地时间23日上午7时40分，全球最繁忙海运通道埃及苏伊士运河遭遇重大交通事故：一艘来自中国台湾的20万吨级货轮横向卡住了运河，埃及派出8艘拖船都拖不动，迫使苏伊士运河南北向全线瘫痪。
图片来源于： 葡萄酒研究
3月24日，埃及苏伊士运河管理局24日发表声明说，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。
苏伊士运河管理局前经济顾问阿卜杜勒·塔瓦卜在接受采访时表示，此类事故以前也发生过，管理局有应急方案。目前，运河有新旧两个航道，其中一个堵塞，另一个还可正常运转，能减缓此类紧急状况造成的影响。
而根据苏伊士运河管理局的数据，2020年有近1.9万艘船只通过运河，平均每天51.5艘。如果苏伊士运河未能及时疏通，世界航运价格可能会因此出现较大波动。
中欧海运路线上的“命脉”，苏伊士运河
截止3月25日凌晨，这条连接全球12%货物贸易的交通要道持续处于封闭状态，目前总共有接近200艘货轮堵在运河两头。
众所周知，苏伊士运河作是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。如果河道长期受阻，往来亚洲和欧洲之间的海上货运便不得不远程绕道南非的好望角，这样要多出1万多公里，时间和各类成本将骤增。
此次苏伊士运河被堵，中欧传统海运路线被“按下暂停键”。荷兰国际集团大宗商品策略主管帕特森认为，虽然情况较为严重，但此次事件影响将非常短暂。
船运服务公司Inchcape Shipping Services则报告称，目前市场对于苏伊士运河何时能够解除封堵说法不一，快则几小时，慢则可能要达一个月。苏伊士运河管理局目前仍未给出具体的通航预期时间。
航运受影响，但“一星期解决是大概率事件”
需要大家注意的是，国内有从事海运工作的内部人士称，“欧洲过来的柜子都会受到影响，具体还要看那边的‘完工’进度。”他强调现在谁都没有确切的信息，大家都在“等待”的过程中。一是等埃及方面公布救援进度、恢复通航时间；二是等航运公司方面公布接下来的“航程调整”安排。
而对于“航运价格”是否会出现波动，其并没有明确表示，只说一切等“官方通知”。快找酒·进酒宝联合创始人陶嘉宇表示，他知道苏伊士运河被堵一事也是来自互联网资讯，并没有航运公司人员与他联系、沟通。目前他订的一批货正在路上，现在也没有确切消息。在主动取得联系后，陶总又反馈说，航运公司并没有出现运费上涨的情况，但对其他航线的价格目前不太了解。
当前，结合多渠道汇总的情况来看，大家都在强调一个字，就是“等”。不止是国内葡萄酒进口商要等，航运公司方面同样在等。苏伊士运河被堵是客观、现实问题，谁也不知道搁浅船只何时能被完全移出。
按照诚融科技创始人姚振海的话说，短时间内可以解决的话，一切运转就不会有太大问题，否则的话，势必会引发一系列的“蝴蝶效应”。届时，航运结果价格上涨也只是其中一个“小问题”而已，长时间的延期抵港，对于国内进口葡萄酒经营者而言才是大挑战。
陶嘉宇表示，“目前，关于网上流传的航道关闭一个月，还是有点夸张了，除非情况特别严重，一个星期之内解决是大概率事件。”
截至葡萄酒研究发稿，有最新消息显示，苏伊士运河搁浅货船的脱浅工作取得进展，目前货船已被移至岸边。苏伊士运河管理局表示，已有9辆拖船参与救助工作，运河有望尽快恢复正常通航。
